随车吊的车厢是普通好还是冷铆车厢好

　　冷铆车厢是现在大多随车吊车厢***车厢，因为车厢是铁夹木的底盘结构做成的，车厢品质卓越，涂装光鲜亮丽。
　　车厢边板采用高强度钢DCO1一次辊压成型抗变形能力提高60%。纵梁、横梁采用Y510大梁钢冲压辊压成型，横梁加密，抗扭性更高，承载能力更强。
　　底板可选择花纹板、平板等，铁木结构底板具有轻量化有韧性等优势，木板为高品质松木烘干一次成型，中底板由Y510大梁钢辊压一次成型，横梁和纵梁采用冷铆链接，有效规避开裂、开焊风险，更美观，更牢固。

    纵梁全部采用510L大梁钢一次辊压成型，单根长度可达到10米，比起槽钢只有6米的长度，车厢副梁不需要再二次焊接。
　　辊压副梁有多种规格可以选择120、140、170满足市场所有吊机对副梁的要求，而且厚度从5mm-8mm都可以选择。

     纵梁与横梁用冲压支架冷铆连接，在纵梁和横梁铆接处都有加强板进一步加强加固：

      横梁加强板细节图：

  冷铆车厢底板可以选择具有抗震性轻量化铁木结构（由一次辊压带两侧折边加强的中底板和烘干松木组成）或3-5mm花纹板，也可以组合更耐用的铁木上铺花纹板***高端配置俗称用不坏的车厢：

  冷铆车厢可选择多种样式边板，横瓦楞，竖瓦楞，方块等，采用DC01高强度板机械一次辊压成型：

      冷铆车厢定制龙门架，强度更高，结构更牢固，采用连接板用8.8级镀彩螺丝链接，易拆卸维修方便：

      冷铆车厢边灯灯线采用插头链接带线速管，护栏保险杠都采用螺栓连接易拆卸：

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